Dokumente enthüllen die Explosionen des VTA-Shooters mit Kollegen

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Dokumente, die am Donnerstag von der Valley Transportation Authority veröffentlicht wurden, enthüllen Samuel Cassidy war in eine Eskalation von Run-Ins verwickelt mit dem Management und Kollegen über die Jahre, bevor er letzten Monat neun Mitarbeiter tötete. Hier Auszüge aus seinen Mitarbeiterakten während seiner zwei Jahrzehnte bei VTA:

2001

29. Januar 2001 – Cassidy wurde bei VTA als Elektromechaniker für 22,25 Dollar pro Stunde eingestellt. Vermerk in der Akte, dass Cassidy Effexor wegen Depressionen nimmt.

2005

19. Mai 2005 – Cassidy-Akten behaupten über geschwollene Knieverletzungen durch Entladen von Wagenhebern und Hebekissen und Metallabstandshaltern.

27. Dezember 2005 – VTA schickt Cassidy einen Brief, der sich im Krankheitsurlaub befindet, und erinnert ihn daran, dass er alle zwei Wochen mit den Managern in Kontakt bleiben muss.

2010

10. Oktober 2010 – Cassidy reicht Klage wegen Arbeitsunfall ein, nachdem er ein scharfes Werkzeug fallen gelassen und sich das Handgelenk durchschnitten hat.

2014

13. Januar 2014 — Cassidy wird mit einem Stundenlohn von 44,84 $ zum Umspannwerkwart befördert

2019

16. Juli 2019 – In einer E-Mail wird beschrieben, wie Cassidy sich weigerte, ein Formular zur Überprüfung eines tragbaren Funkgeräts zu unterschreiben, das als „ein kritischer Teil der Sicherheitsausrüstung, der für seine Aufgaben erforderlich ist“ gilt. Cassidy wurde „aus dem Dienst genommen … wegen Ungehorsam“.

18. Juli 2019 – In einer E-Mail des Managements an einen nicht namentlich genannten Gewerkschaftsvertreter heißt es, dass der Gewerkschaftsvertreter „um Samuel wieder an die Arbeit zu bringen“ den Radio-Check-out für Cassidy unterschreiben muss, und wiederholt, dass der Gewerkschaftsvertreter „funktionieren“ würde mit den Arbeitsbeziehungen zu einer langfristigen Lösung für dieses Problem.“ Sie vereinbarten, dass Cassidy für die Zeit, in der er entfernt wurde, nicht bezahlt würde, aber dass „für diesen Vorfall keine Disziplinarmaßnahmen ergriffen würden“.

2020

29. Januar 2020 – Cassidy hat eine „verbale Auseinandersetzung“, die zwei bis drei Minuten lang mit einer Kollegin während des Urlaubsplans schreit und mit dem Finger zeigt. Namen werden im Dokument geschwärzt. Darin beschuldigt Cassidy jedoch eine ungenannte Person, laut E-Mails „die korrupteste Person der VTA“ zu sein. Zu dieser Zeit anwesende Gewerkschaftsvertreter sagten Cassidy, “das war nicht die Zeit und der Ort”. Später sagte eine andere Person im Raum zu der Kollegin: „Er macht mir Angst“, bezog sich auf Cassidy. “Wenn jemand mit der Post gehen sollte, dann er.” Eine E-Mail über den Vorfall endet damit, dass der Manager fragt: „Bitte teilen Sie mir mit, welche nächsten Schritte ggf.

4. Februar 2020 – Die E-Mail des Managements antwortet und sagt, dass Cassidy „nichts in seiner disziplinären Vorgeschichte hat, das zu diesem Zeitpunkt besorgniserregend zu sein scheint, um weitere Untersuchungen anzustellen. Ich glaube, das ist etwas, was wir an Sams Management zurückverweisen können, um mit ihm zu sprechen.“

5. Februar 2020 – In einer E-Mail des Managements heißt es, dass das Amt für Bürgerrechte der VTA „derzeit keine weiteren Maßnahmen ergreifen“ wird, weist jedoch die Manager von Cassidy an, die Verhaltens- und Vergeltungsrichtlinien von VTA zu dokumentieren und durchzugehen. (Falls dieses Treffen mit Cassidy stattgefunden hat, gibt es keine Dokumentation in der Akte.)

16. Juli 2020 – In einer E-Mail schimpfte Cassidy, der einen Krankenstandspapier für eine Fußoperation eingereicht hatte, auf die Personalabteilung, nachdem er gebeten wurde, zu seinem Arzt zurückzukehren, um ein fehlendes Datum auszufüllen. „Ich weigere mich vehement, das zu tun… Ich fahre nicht hinunter, um wegen dieser Kleinigkeit zum Arzt zu gehen. Ich empfinde das als Belästigung.“ (Das Problem wurde gelöst, als der VTA-Mitarbeiter den Arzt bat, die Informationen zu faxen.)

21. Oktober 2020 – Inmitten der Coronavirus-Pandemie weigerten sich Cassidy und zwei andere Arbeiter laut E-Mails, an „obligatorischen, berufsspezifischen Schulungen“ für CPR teilzunehmen. Cassidy weigerte sich auch, einen Rezertifizierungskurs für die Stadtbahn zu belegen, und sagte einem Vorgesetzten, dass er es auch nicht tun sollte, wenn Kinder nicht in Klassenzimmern sein können. In einer E-Mail bezeichnete ein namentlich nicht genannter Gewerkschaftsvertreter Cassidy als „einen fleißigen Angestellten. Er hat sich aufgrund der COVID-Bedrohung geweigert, an diesem Kurs teilzunehmen. Cassidy absolvierte schließlich Anfang 2021 das Einzeltraining.

28. November 2020 — Im Funkverkehr, den andere hören, drückt Cassidy seine Frustration darüber aus, dass er sich nicht mit seinem Badge anmelden konnte, weil das Terminal nicht funktionierte. Er erklärte: „Ich habe heute also einen Termin zur Arbeit, aber ich werde nach Hause gehen. Wenn VTA kein System haben kann, mit dem sich ein Mitarbeiter anmelden kann, gehe ich einfach nach Hause. Das ist mein normaler Arbeitstag. Sie können mich unentschuldigt beurlauben“, heißt es in E-Mails zu diesem Thema. Als ein Bahnkontrolleur Cassidy darum bat, dies über ein Festnetz zu besprechen, antwortete Cassidy: “Negativ, ich gehe jetzt einfach nach Hause.” In einer E-Mail sagte ein Manager, dass dies “als unnötiger Funkverkehr angesehen werde und nicht auf einer offenen Leitung übertragen werden sollte, damit mehrere Mitarbeiter sie hören können”.

2021

9. Februar 2021 – Cassidy explodiert ein zweites Mal auf seinem tragbaren Radio, als er versuchte, jemanden zu erreichen, und keine Antwort hörte. In einer E-Mail sagt ein Manager, Cassidy habe „unprofessionell und unnötig im Radio kommuniziert“ und gebeten, dass jemand „sich sicherstellt, dass diese Situation rechtzeitig behoben wird“.

10. Februar 2021 – In der E-Mail eines Managers heißt es: „Sam wurde zu seinem Verhaltenskodex beraten. Nur um unsere Zustimmung/Schlussfolgerung zu wiederholen und zu wiederholen, darf dieses Verhalten von Sam nie wieder wiederholt werden. Jeder ähnliche Verstoß wird zu Disziplinarmaßnahmen führen.“

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