Können diese Maßnahmen die Zunahme von Wrong-Way-Crashs stoppen?

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F: Ist es an der Zeit, noch einmal über Geisterfahrer zu schreiben, die Unfälle verursachen, viele mit Todesfolge? In letzter Zeit scheint es so viele zu geben, darunter ein Unfall in San Jose und vier Unfälle in San Diego County letzte Woche, bei denen fünf Menschen ums Leben kamen.

Frau Roadshow, San Jose

A: Leider ist es Zeit für eine Erinnerung. Eine Person starb und drei weitere wurden am Sonntag nach einem Unfall mit Beteiligung ins Krankenhaus eingeliefert ein Geisterfahrer auf dem Highway 101 in der Nähe des Montague Expressway gegen 4:30 Uhr Der Fahrer eines Corolla war auf dem falschen Weg und starb bei dem Unfall, teilte das CHP mit. Drei Personen wurden verletzt.

Letzte Woche prallte ein Fahrer, der auf der Interstate 5 gegen den Verkehr in San Diego nach Norden fuhr, mit einer Ford-Limousine zusammen, die von einem Ehemann und einer Ehefrau besetzt war, die beide außer Dienst waren. Alle drei wurden getötet.

Mehr als 48 Menschen kommen bei diesen Unfällen jedes Jahr in Kalifornien ums Leben. Das ist ein beeindruckender Anstieg von 64 % seit 2010. Die AAA sagt, dass der wichtigste Faktor bei 60 % der Falschfahrunfälle ein alkoholkranker Fahrer ist.

Caltrans installiert zusätzliche Warnschilder sowie Sensoren an einigen Ausfahrten, um das BHKW zu warnen, wenn jemand auf eine Autobahn in die falsche Richtung fährt. In den nächsten Jahren werden wir 2½ Millionen rote Warnreflektorpunkte auf Bundesstraßen sehen, um die Tragödien einzudämmen, die passieren, wenn jemand in die falsche Richtung geht. Das bedeutet alle 48 Fuß rote Reflektoren. Caltrans platziert jetzt jede halbe Meile auf Autobahnen eine einzelne Reihe roter Reflektoren.

Viele Falschfahrer wechseln auf die rechte Spur, weil sie fahrbehindert nicht wegen zu hoher Geschwindigkeit angehalten werden wollen und meinen, auf der langsamen Spur zu fahren. Aber weil sie falsch fahren, sind sie auf der Überholspur. Dadurch ist es nachts viel sicherer, auf den mittleren Fahrspuren der Autobahn zu fahren, da mehr Spielraum besteht, wenn einem ein Geisterfahrer entgegenkommt.

F: Ich fuhr mit meinem Tesla mit Autopilot nach San Luis Obispo mit 120 km/h in einem Abschnitt, in dem die Geschwindigkeitsbegrenzung 70 beträgt. Vor mir war ein roter Tesla, der plötzlich auf die rechte Spur auswich, und ich sah eine silberne Limousine auf mich zuzusteuern. Ich bin auf die rechte Spur abgebogen, um einen Frontalzusammenstoß zu vermeiden. Es war ein knapper Fehlschuss.

Hätte ich nicht reagiert, würde der Tesla einen Absturz erkennen und vermeiden? Es ist beängstigend, darüber nachzudenken, was hätte passieren können.

Babru Thatikunta

A: Bei dieser Geschwindigkeit wäre der Absturz wahrscheinlich nicht vermieden worden. In den meisten Fällen funktioniert der Autopilot gut bei Geschwindigkeiten unter 30 Meilen pro Stunde.

Begleiten Sie Gary Richards am Mittwochmittag zu einem einstündigen Chat unter www.mercurynews.com/live-chats. Suchen Sie unter Facebook.com/mr.roadshow nach Gary Richards oder kontaktieren Sie ihn unter mrroadshow@bayareanewsgroup.com oder 408-920-5335.

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