Was geschah in den Seitenstraßen von Willow Glen nach der Straßendiät?

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F: Ich glaube, dass mehr Verkehrspolizisten die beste Lösung sind, um Autofahrer auf den Straßen der Stadt zu verlangsamen, und nicht Kameras oder Straßendiäten. Da sind sich sicher viele einig. … Vollstreckung, Vollstreckung, Vollstreckung.

John White und Mark Carbonaro

A: Mehr Polizisten, die auf den Straßen der Stadt patrouillieren und nach Fahrern suchen, die zu schnell fahren, wird nicht passieren. Es gibt zu viele Straßen, um sie abzudecken, und die Polizei kann nicht alle abdecken, was bedeutet, dass in gefährlichen Gegenden wie der Hillsdale Avenue in San Jose Straßendiäten erforderlich sind.

F: Ich bin vor und nach der Straßendiät mit dem Fahrrad durch Willow Glen gependelt. Nach den Änderungen war die Sicherung entlang der Lincoln Avenue nicht länger als zuvor. Seitenstraßen werden nicht von umgeleitetem Verkehr überschwemmt. Leute, die vor Staus in den Nebenstraßen warnten, haben nicht die erste Ahnung, wie der Verkehr funktioniert oder wie Straßendiäten funktionieren.

Ich erinnere mich, als es Roadshow-Gospelwahrheit gab, dass die Hedding Street wegen ihrer Straßendiät ein „Durcheinander“ war. Die Neinsager sind darüber sehr still geworden. Ist dir das schon mal aufgefallen? Bei solchen Änderungen gibt es immer eine Akzeptanzverzögerung.

Die Lektion besteht darin, nicht mehr auf die apokalyptischen Vorhersagen der NIMBYs und Kommentare aus der Roadshow-Erdnuss-Galerie zu hören. Wenn wir auf sie hörten. wir würden nie etwas Wertvolles bekommen.

Eamonn Gormley, Campbell

A: Eine kürzlich von der UC Berkeley durchgeführte Analyse ergab, dass Straßendiäten in den USA die Kollisionen an einigen Orten um bis zu 70 % reduzierten. Darüber hinaus führten Straßendiäten zu einer Verringerung der Geschwindigkeit um 32 % und zu einer Reduzierung der Geschwindigkeitsüberschreitungen durch Fahrer um bis zu 40 %. Aber nicht alle sind überzeugt.

F: In Bezug auf Kommentare von Mikhail Haurylau Ich möchte wissen, auf welchem ​​Planeten er lebt, mit der Aussage, dass „die Befürchtungen vor einem erhöhten Verkehr nie auftraten“.

Als die Straßendiät auf der Lincoln Avenue stattfand, nahm der Verkehr auf den Straßen der Nachbarschaft dramatisch zu. Ich lebte jahrelang in der Hicks Avenue und merkte schnell, dass Pendler von einer früheren vierspurigen Lincoln Avenue auf die zweispurige Hicks als alternative Route umgestiegen waren.

Mikhail glaubt auch, dass es die Innenstadt von Willow Glen in einen pulsierenden Ort verwandelt hat. Ich würde es nicht wissen. Wie viele habe ich aufgehört, dort runter zu gehen, als es ewig dauerte, die zweispurige Straße entlang zu fahren und dann zu versuchen, einen Parkplatz zu finden.

William Tait

A: Möchte noch jemand wiegen?

F: Warum bauen sie eine neue Überführung über den Highway 101 am Adobe Creek in der Nähe der Südgrenze von Palo Alto?

Dell Lopes, Bergblick

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