Elon Musks Liebe zu China könnte vorbei sein, da die Aufsichtsbehörden Tesla nachgehen

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Von Laura He | CNN Business

Elon Musks Tesla hat in den letzten Jahren versucht, für sich zu gewinnen China um zu erobern der weltweit größte Automarkt. Jetzt riskiert das Unternehmen, Pekings mächtige Regulierungsbehörden zu verärgern.

Der Elektroautohersteller wurde von fünf chinesischen Aufsichtsbehörden aufgefordert, Fragen zur Qualität seiner in Shanghai hergestellten Modelle 3 zu beantworten. Dies geht aus einer Erklärung hervor, die am Montag von der staatlichen Marktregulierungsbehörde (SAMR) veröffentlicht wurde. Die Aufsichtsbehörden seien besorgt über verschiedene Probleme mit den Autos, darunter “abnormale Beschleunigung” und “Batteriebrände”.

Das Treffen ist für Tesla beunruhigend. Dank Musks Werbung für Beamte war es Tesla gelungen, umständliche Beschränkungen zu vermeiden, die globalen Rivalen auferlegt wurden, die versuchen, in China Geschäfte zu machen. Das Unternehmen eröffnete eine seiner massive Autofabriken im Jahr 2019 zu großer Fanfare in Shanghai, und das Land macht jetzt ein Fünftel seines Umsatzes aus.

In den letzten Wochen wurde Tesla in China wegen einer Reihe von Problemen mit seinen Autos heftig kritisiert, die in der Ankündigung vom Montag gipfelten.

„[We will] Denken Sie tief über die betrieblichen Mängel des Unternehmens nach und stärken Sie die Selbstinspektion umfassend “, sagte Tesla in einer Erklärung, die auf der chinesischen Social-Media-Website Weibo als Antwort auf die Bemerkungen von SAMR veröffentlicht wurde.

“Wir werden uns strikt an die chinesischen Gesetze und Vorschriften halten und immer die Verbraucherrechte respektieren”, sagte der Autobauer und fügte hinzu, dass dies “besser zur gesunden Entwicklung des chinesischen Marktes für neue Energiefahrzeuge beitragen wird”.

Es ist nicht klar, ob die Aufsichtsbehörden beabsichtigen, Tesla zu bestrafen oder etwas an der Funktionsweise des Landes zu ändern. Die Kontroverse ist jedoch ein Zeichen dafür, wie ernst Peking die Regulierung nimmt, selbst unter Unternehmen, die es zu bevorzugen scheint.

“Es ist ein rutschiger Hang für Musk”, sagte Dan Ives, Technologieanalyst bei Wedbush Securities. Der CEO “hatte starke Beziehungen innerhalb des Landes aufgebaut, aber er muss in der Sandbox in China gut spielen.”

Starke Unterstützung

Tesla ist seit 2013 in China, hat aber in den letzten Jahren eine enge Beziehung zur chinesischen Regierung aufgebaut.

Als der Autobauer 2017 mit den Behörden über den Bau seiner Gigafactory in Shanghai verhandelte, gelang es ihm, die vollständige Kontrolle zu behalten – eine ungewöhnliche Vereinbarung, da seine Kollegen in der Regel mit chinesischen Firmen zusammenarbeiten mussten, wenn sie ein lokales Unternehmen gründen wollten diese Zeit. (China kündigte 2018 an, die Vorschriften des Automobilsektors über ausländisches Eigentum bis 2022 zu lockern.)

Seitdem wird Tesla von der Regierung stark unterstützt. Es war der einzige ausländische Hersteller ohne lokalen Partner eine große Steuervergünstigung gewinnen für seine Autos im Jahr 2019. Das Unternehmen nahm die Produktion auch während der Coronavirus-Pandemie schnell wieder auf, auch dank der Unterstützung der lokalen Regierung.

Musk hat auch Behörden und chinesische Bürger gleichermaßen überzeugt und ist ein willkommener Gast im Land. Er ist berühmt auf der Bühne getanzt während des Debüts des in Shanghai hergestellten Modells 3 Anfang letzten Jahres, das auf Weibo viral wurde. Premier Li Keqiang sagte einmal sogar, er würde Musk gerne eine “China Green Card” geben, nachdem der amerikanische Unternehmer sagte, er “liebt China sehr”.

Teslas Einmarsch in China hat sich ausgezahlt. Das Unternehmen hat im vergangenen Jahr in China Autos im Wert von 6,66 Milliarden US-Dollar verkauft und damit 21% seines Umsatzes erzielt eine kürzlich eingereichte Unternehmensanmeldung. Das ist mehr als das Doppelte dessen, was es 2019 verkaufte, als es dort noch nicht angefangen hatte, Autos zu bauen.

Eine säuerliche Wahrnehmung

Aber in den letzten Monaten hat die Wahrnehmung von Tesla in China begonnen, sauer zu werden. Im vergangenen November griff die staatliche Nachrichtenagentur Xinhua das Unternehmen an, nachdem einer ihrer Anwälte an geschrieben hatte US-Regulierungsbehörden über einen Rückruf in China, der “Fahrermissbrauch” beschuldigt.

“Tesla hat das Geld an die Fahrgewohnheiten und den regulatorischen Druck der chinesischen Benutzer weitergegeben”, schrieb Nan Chen von Xinhua in einem Meinungsstück veröffentlicht in Liaowang, einer Zeitschrift der Nachrichtenagentur. “Diese Art von Arroganz im Tesla-Stil kann nicht toleriert werden.”

Die Kritik eskalierte letzten Monat, nachdem in China ein Video viral wurde, das einen Tesla-Mitarbeiter zu zeigen schien, der einem Kunden mitteilte, dass eine Überlastung des staatlichen Stromnetzes einen Ladeunfall verursachte, der das Auto beschädigte. Eine lokale Niederlassung des Energieversorgungsunternehmens, die für das Netz verantwortlich ist bestritt, es sei schuldund sagte Tesla, dass es “sorgfältig die Ursache” der Probleme des Autos herausfinden sollte.

Tesla schrieb auf seine Weibo-Konto letzte Woche, dass das Video bearbeitet wurde und der Mitarbeiter „mehrere mögliche Faktoren“ für die Probleme des Autos angegeben hat. Trotzdem entschuldigte sich das Unternehmen.

“Es tut uns sehr leid, dass die Internetnutzer Missverständnisse haben und die Stromversorgungsbehörden Probleme haben”, sagte das Unternehmen.

Die staatlichen Medien häuften sich jedoch nach dem Stromnetz. Xinhua Anfang dieses Monats hat Tesla erneut wegen seiner “arroganten Haltung” verprügelt und der Firma vorgeworfen, “das Geld wieder zu geben”.

Die Global Times, eine staatliche Boulevardzeitung, nahm das Unternehmen ebenfalls zur Aufgabe.

„Obwohl Tesla wohl das US-Unternehmen ist, das am aktivsten in China investiert, ist der im Silicon Valley geborene Autobauer weit davon entfernt, die chinesischen Verbraucher zu verstehen. Dies zeigt sich in einer Reihe verstreuter Unfallberichte, darunter Explosionen, Kontrollverlust der Fahrer und fehlerhafte Bremsen. ” lesen ein Artikel veröffentlicht von der Global Times.

Andere Herausforderungen

Der regulatorische Druck ist nicht die einzige Herausforderung für Tesla in China.

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